Spårvagnsstaden 2030

DN berättar idag om SL:s och Stockholms stads gemensamma stomnätsstrategi som nu ska gå på remiss innan politiken slutligen säger sitt. Det är naturligtvis ett mycket viktigt underlag för hur en spårvagnsstad skulle kunna se ut 2030, men till detta kommer sedan utredningar om länets infrastruktur, infrastrukturen för Nya Karolinska Solna och hur ett framtida BRT-system skulle kunna se ut.

SL och Stockholms stad uppvisar här en ovanligt sammanhållen syn på stadens utveckling där bilarna får stå tillbaka för prioriterad stomnätstrafik. För mig verkar detta vara den stora bedriften – att få två stora organisationer att lämna ett gemensamt förslag på trafiksidan, även om politikerna ges det slutliga mandatet. Det har hänt en hel del sedan vi fick det första gröna ljuset.

I en tid då Stockholm fortsätter att växa behöver vi mer samsyn, snarare än politiker som ritar kartor med tuschpennor. Stomnätsstrategin som den ligger just nu verkar vara en remiss för att besvara frågan vad som bör utredas vidare, snarare än vad som ska byggas. Så även om spårvagnsinslaget är tydligt, får vi nog invänta övriga utredningar innan det slutliga pusslet kan läggas.

Snart dags för nya uppdrag

Precis som jag meddelat mina kollegor på jobbet så är det, efter fem(!) roliga och intensiva år på m-landstinget, nu dags att gå vidare. Först lite ledigt, sedan mot nya utmaningar. Vad det blir får jag återkomma till när det hela är helt klart. Det känns hursomhelst spännande att kasta loss efter så lång tid och växla över stafettpinnen till kollegan Sebastian Tham. För mig känns det viktigt att min nya kollega får tid att komma in i matchen en stund innan vintern.

Jag tycker att vi har gjort mycket bra saker på trafikroteln under denna tid, och jag har lärt mig otroligt mycket. Jag kommer självklart att återkomma till detta under kommande inlägg här på bloggen. Att följa utbyggnaden av kollektivtrafiken är som ett gift och tillväxtfrågorna kommer alltid att ligga nära hjärtat.

Just nu vill jag tacka bästa chefen och kollegor för mycket skratt och klokhet. Kommer att följa kollektivtrafiken och trafikfrågorna med vemod, stolthet och härliga minnen. : )

Förvaltningsdomstolen sa ja till krav på beställningscentral

Såg igår reportaget i ABC igår om Citytrafik och deras stämning av SL. Carl Grufman (M), styrelseledamot i SL och ordförande i Färdtjänstutskottet försvarar skattebetalarna på ett bra sätt genom att inte låta bolag lägga bud utan fullgott innehåll. Skattemedel skall användas så att resenärerna får en hög kvalitet. Fortsätt Grufman att stå på resenärernas sida genom att kräva kvalitet och högre service.

Det som inte kom fram i reportaget var att högsta instansen faktiskt bekräftade SL:s krav på att upphandlade bolag skall ha en beställningscentral. Det känns som ett rimligt krav i mina öron att de taxibolag som Stockholms läns landsting anlitar ska kunna svara i telefon, istället för att låta landstinget sköta denna tjänst. Alla andra taxibolag klarar detta, eller köper in tjänsten av andra. Att det förut gick att åka snålskjuts på landstinget är ingen ursäkt för att fortsätta göra detta. Upphandling föll dock på andra delar – Det kommer nu bli mycket intressant att följa skadeståndsprocessen. Oavsett detta – Kampen för att utveckla tjänsterna inom färdtjänsten måste fortsätta.

 

Ny design på spårvagnarna

Det är inte bara Stockholms modevecka denna vecka, även spårvagnarna ska få ett lyft. Nu är det nämligen dags för en ny design på Stockholms spårvägar. Bra att SL lyssnar in alla funderingar, önskningar och klagomål från allmänheten när nya vagnar snart ska köpas in.

SL behöver en enhetlig profil för sina vagnar och fordon. Med cobolt-blått kommer de nya spårvagnarna att smälta in bra med övriga stombussar, tunnelbanevagnar och övrig tung trafik. De kommer också att smälta in i Stockholms miljö på ett bättre sätt.

Nu ska även vi vanliga dödliga få tycka till, så på SL:s nya sajt ska du och jag kunna rösta på intern och exteriör design. Två av förslagen kommer från Carlsöö & Co Communications och ett från Pangea Design. Må bästa design vinna. SL:s sajt hittar du här: nyavagnar.sl.se

Dubbeldäckarna

Midsommarkö

Oj, kö ända från Danderyd. Många som vill ut i Roslagen och fira midsommar. Tur att jag och J ska till farfar.

Stockholm stängs av och växer

Fantastiskt och märkligt med alla dessa hål i Stockholms gator. Det är som växtvärk, det gör lite ont när man växer. Just nu är både Blå och Grön linje avstängd på sina håll. På bilden: Här kommer nya entrén för Citybanan att värka fram.

Det går bra för Norrtälje…och Nobina

På måndag börjar en ny entreprenör köra för SL i Norrtälje, rapporterar DN och SvD. För mig som långpendlare är detta förstås en väldigt bra nystart för busstrafiken, särskilt som Nobina ska sätta in sina nya dubbeldäckare på motorvägssträckan.

Upphandlingen är en ganska ny variant där SL låter entreprenören själva påverka upplägget. Så länge som målen klaras är operatören fri att lösa uppdraget på eget vis. Det är precis det som har hänt här. Bra initiativ av landstingets politiker, bland annat Christer G Wennerholm, som vågat ta detta initiativ.

För Norrtälje och Roslagen är busslinje 676 något av en livlina som gör det möjligt att få det bästa av två världar: Lugnet och storstaden. Och hur många pendlar inte ut till landställen och annat i skärgården med dessa blå bussar. Norrtälje har nu tillsammans med SL dessutom gjort ett stort jobb med att få inkörsporten till Norrtälje vid Stockholmsvägen att fungera som det är tänkt. Bra!

Nobina har med dubbeldäckaren tänkt ett steg extra för att ge god service till resenärerna, dubbeldäckare med tillgång till internet. Jag är ju en rätt van pendlare med åtskilliga timmar på både pendeltåget från Haninge, tunnelbanan från Hökarängen och Söder, och med bussarna till Täby. Men, till och med jag är förväntansfull inför SL och Nobinas initiativ. Vi får se om det blir jobb, sömn eller en typisk morgonfilm från min bärbara hårddisk när jag sätter mig på bussen nästa jobbdag.

Nytt bussnät i Södertälje

Intressant dag med inspark av nya bussterminalen i Östertälje. Den kommer att bli navet i det utökade busslinjenätet i Södertälje som behövs då dubbelspåret mellan Södertälje Centrum och Södertälje Hamn ska byggas.

Här delar SL, Nobina mfl ut bullar och kaffe och informerar om nya sträckningar. Styrelseordföranden i SL höll tal och vädret höll i sig ganska bra. Nu gäller det att stationen håller trycket för omlastningarna. Södertälje har både många som pendlar till andra orter, till exempel Stockholm, och ganska mycket trafik inom kommunen, det gör att den här terminalen kommer att bli ett viktigt nav det kommande året.

Smart reklam 2